¿Cómo se diseñó la mayor y más compleja logística para UPM Paso de los Toros en Uruguay?

UMP Paso de los Toros finalizó el proyecto logístico de Cargas Especiales, el más desafiante de la historia forestal de Uruguay. Con más de 7000 viajes desde UPM Fray Bentos hacia UPM Paso de los Toros, 2000 cargas de gran porte, 450 cruces en barcaza y 25 barcos de gran escala, cerraron el proyecto que resultó un desafío enorme, de crecimiento y motivación personal y profesional para todo el equipo.

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Preocupación de las PyMEs foresto-industriales de la región por problemas de abastecimiento de materia prima actual y a futuro

La reunión de comisión directiva de la Apicofom realizada en Posadas, que nuclea a empresas de Misiones y NE de Corrientes, estuvo marcada por numerosa cantidad de problemáticas que afectan al sector foresto-industrial en prácticamente todas sus instancias. Desde los costos fiscales, energéticos y logísticos que los “dejan afuera de los mercados internacionales” hasta la preocupación actual y a futuro por la falta de disponibilidad de materia prima para las industrias locales, consecuencia de la concentración de los rollos en empresas que deciden exportar la producción forestal y la mayor demanda actual de los aserraderos.  

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Transporte de cargas en crisis | Más de 4.400 empresas Pymes denuncian la situación insostenible que enfrentan ante la faltante de combustible

El presidente de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), Roberto Guarnieri, aseguró que el sector está viviendo una absoluta incertidumbre con respecto al acceso al combustible y denunció “la insostenible situación” por el faltante de combustible.

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Carlos Berninger, exportador de madera: “Los costos logísticos y las retenciones están dejando a las PyMEs argentinas afuera del mercado internacional”

El empresario de Eldorado y referente de la foresto-industria de Misiones, precisó respecto a los costos de logística que “el flete al puerto de Buenos Aires cuesta USD 4.000, mientras que en Brasil, Uruguay y Chile es de USD 1.000. No tiene ningún sentido que en la Argentina se cobre impuesto a la exportación a la economía regionales que son PyMEs, alejadas del puerto, con costos logísticos altísimos por culpa del Gobierno nacional”, analizó.

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Rebrote de Covid-19 en China impacta en la comercialización global; mercado en un impasse

Las autoridades chinas le pidieron a la población a acopiar reservas de comida ante los rebrotes del covid-19 detectados en el país que perturban las comunicaciones, informó la agencia AFP este martes.  El rebrote de coronavirus en el sur de China está complicando la operatoria en puertos estratégicos para el intercambio internacional. Los contenedores se acumulan en las terminales y ya se habla de meses para despejar semejantes atascos

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Advierten por desabastecimiento en todo el mundo para fin de año y la escasez de choferes es el principal problema

El ingeniero Ronald Vera, consultor de Forestoindustria, analizó el contexto global en el que se desempeña la principal actividad económica de la provincia de Misiones, donde la logística internacional de los países desarrollados enfrentan desde hace varios meses dificultades de abastecimiento, exponiendo una realidad que también enfrenta la foresto-industria del NEA: falta de trabajadores para desempeñarse como choferes de transporte de carga, una profesión poco atractiva para las nuevas generaciones.

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Comercio internacional: la falta de containers y el aumento del precio del transporte marítimo de mercancías continuarán hasta 2022

Los fletes marítimos y la congestión de los puertos mantienen en alerta al sector de exportaciones. “La reapertura de las economías de Europa y Estados Unidos está provocando un fuerte aumento de las importaciones procedentes de Asia para estas dos regiones”, explica el estudio de Euler Hermes. El índice de referencia mundial Drewry prevé estabilidad de precios en el tercer trimestre. 

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En el manejo de carga mensual, el Puerto de Santos registró el 3er incremento más alto de la historia en abril

Con 13,7 millones de toneladas de carga transportadas en abril, el Puerto de Santos (SP) registró la tercera marca mensual más alta de su historia, representando un crecimiento del 1,7% respecto al mismo período de 2020. Hasta hoy, solo los meses de marzo de 2021 (con 15,2 millones de toneladas) y agosto del año pasado (también con 13,7 millones de toneladas) alcanzó cifras superiores en la principal terminal portuaria de América Latina.

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