“Dos buques cargan en los puertos entrerrianos de Concepción del Uruguay e Ibicuy unas 32.000 toneladas de rollizos de madera de pino a granel que serán exportadas al mercado de la India, informaron desde Instituto Portuario Provincial de Entre Ríos (IPPER). “Es el primero de otras dos o tres cargas que se concretarán en enero”, adelantaron las autoridades.
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Como resultado del trabajo continuo de puesta en valor del Puerto Ibicuy, la administración pasó de manera exitosa las auditorías tanto de Vías Navegables de la Nación, como de Prefectura Naval Argentina. Las autoridades provinciales reafirmaron la política portuaria para movilizar la economía forestal de la región.
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Por primera vez se carga completo un buque en el Puerto Ibicuy. Se trata del buque “Ikuchi Island”, que navega bajo bandera Singapur, que se carga de manera completa ya que amarró vacío y espera zarpar con más de 30 mil toneladas con troncos de pino a granel.
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Esteban Dos Santos, presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay planteó su rechazo al cobro de peaje en la hidrovia, y analizó el impacto económico en la actividad por la bajante de los ríos que “continua” y las consecuencias de la sequía que afectó a la producción de soja en altos los volúmenes. “El sobrecosto asciende a 35% en flete fluvial y peaje, lo que significaría USD 35 millones adicionales”, dijo.
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La Organización Mundial del Comercio (OMC) señala que los responsables políticos se enfrentan a “opciones poco envidiables” al tratar de encontrar el equilibrio entre la lucha contra la inflación, el mantenimiento del pleno empleo y el avance de la transición a la energía limpia. Sin embargo, destaca que reducir las cadenas de suministro no hará más que agravar las presiones inflacionistas. “El crecimiento del comercio mundial perderá impulso en el segundo semestre de este año y seguirá siendo escaso en 2023”, proyectaron.
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La falta de desarrollo industrial de Corrientes obliga en la actualidad a transportar largas distancias a los mercados de pino en el norte y de eucalipto en el sur. “No es sostenible seguir transportando rollos de pino o eucalipto por camión a tan grandes distancias porque así nunca se tendrán los precios justos por los trozos aserrables y pulpables. Además, cuando se tenga que gestionar la huella de carbono será muy difícil compensar las emisiones de alcance 3 si no se modifica la matriz logística desde ahora”, analiza el ingeniero forestal Fernando Dalla Tea, gerente de Masisa Forestal Argentina.
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El China Spirit, un buque de 180 metros de eslora, con bandera de Hong Kong, terminó de cargar 15.000 toneladas de troncos de pino a granel este jueves 25, producidos en bosques cultivados de Entre Ríos y Corrientes , cuyas operaciones de transporte y embarque están a cargo de la empresa Urcel Argentina. En tanto en Concepción arribó el viernes 26 un ultramarino proveniente del puerto de Santos, Brasil, y cargará 18.000 toneladas de troncos de pino para la empresa exportada ACB, con logística para el transporte y embarque de la compañía PTP Group.
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El julio se registró un incremento de un 8% de los costos de transporte de carga, según el último informe del Índice de Costos de Transporte elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC). Este significativo aumento, tras registrar en junio un 8,51% y en mayo un 10,59%, incremento récord en más de tres años.
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Las grandes formadoras de precios son Forestal Bosques del Plata, Pomera Maderas y EVASA (Empresas Verdes Argentinas SA). Las PyMEs madereras señalan que el incremento del costo de la materia prima, sumado a la crisis por el gasoil con los sobreprecios que deben pagar por el abastecimiento a granel por el combustible, y al aumento de un 80% de la tarifa eléctrica en el último mes, entre otros como mano de obra e insumos, impactan de lleno en la rentabilidad de las industrias.
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Para el ingeniero Fernando Dalla Tea, gerente de Operaciones de Masisa Forestal Argentina, se complica en la actualidad el trabajo de la cosecha mecanizada y el flete de rollos, pero “más se complica la situación por los aumentos frecuentes de combustible, sumados a los altísimos sobreprecios que se pagan en la región”, alertó a través de sus redes sociales.
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