Comercio internacional: la falta de containers y el aumento del precio del transporte marítimo de mercancías continuarán hasta 2022

Los fletes marítimos y la congestión de los puertos mantienen en alerta al sector de exportaciones. “La reapertura de las economías de Europa y Estados Unidos está provocando un fuerte aumento de las importaciones procedentes de Asia para estas dos regiones”, explica el estudio de Euler Hermes. El índice de referencia mundial Drewry prevé estabilidad de precios en el tercer trimestre. 

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Cristian Gruber, directivo del Establecimiento Don Guillermo: “Al cierre del primer semestre del año se registra una desaceleración en la demanda de productos forestales”

El gerente del Establecimiento Don Guillermo SRL, complejo industrial instalado en Santiago de Liniers (Eldorado, Misiones) analizó la actualidad del mercado forestal. “La competitividad y previsibilidad es clave para la rentabilidad en la actividad forestal ya que el mercado tiene alzas y bajas. Hay que estar preparados para sostener márgenes muy finos de ganancia o enfrentar las pérdidas que son riesgos propios del negocio que es muy competitivo en la región”, explica el directivo para contextualizar el escenario complejo en el que “navegan”. Después de varios meses de una alta demanda y un “boom” de ventas, el final del primer semestre los encuentra con signos claros de desaceleración del mercado, con cierta baja de precios internacionales de los productos y altos costos de logística, “por limitación de destino y aumento en fletes marítimos y terrestres”, resume el empresario.

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FADEEAC: los costos del transporte de carga alcanzaron un incremento de un 26% en el primer semestre de 2021

El Índice de costos elaborado por el equipo de economistas, Emilio Felcman y Melina Berger, del Departamento de Estudios Económicos y Costos de la FADEEAC (Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas) registró incrementos durante el primer semestre de 2021. “Lubricantes (56,4%), Neumáticos (45,2%) y Combustibles (38%) lideran los aumentos en los costos en los primeros seis meses del año. El incremento de salarios del 20 % para julio implica una proyección de suba en los costos de 5.5%”, indica el informe.

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Puertos competitivos: Ibicuy y Concepción del Uruguay volvieron a reducir los tiempos de embarque

“Completaron la carga de 31.400 toneladas de troncos de pino en tiempos absolutamente competitivos”, según señaló el ministro de Producción de la Provincia de Entre Ríos, Juan José Bahillo. De esta forma, un nuevo buque zarpó el sábado 3 de julio rumbo a China. La empresa exportadora encargada de la comercialización y la logística para esta operación fue Urcel Argentina. Se espera la llegada de dos busques más para el mes de julio.

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Hidrovía Paraná-Paraguay y las exportaciones: “Es clave, es la puerta de salida de los productos del Mercosur”, señala Alejandro Kalfayan

Este mes el Gobierno Nacional debe llamar a licitación para operar el corredor Paraná-Paraguay en el tramo argentino. Es la llave maestra del comercio exterior. El tráfico de bajada es cuatro veces mayor al de subida. Por costos, es más competitiva que el ferrocarril y el camión, asegura el capitán Alejandro Kalfayan.

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Logística y servicios forestales: “Las dificultades de créditos a tasas razonables limitan el crecimiento de una PyME del sector”, asegura José Vera

“Para lograr modernizar la logística y dinamizar la cadena de suministro forestoindustrial se necesita inversión en la región, pero una PyME no tiene hoy acceso a créditos con tasas razonables, ese es el problema de crecimiento de las empresas de servicios forestales y transporte de carga, por ejemplo”, explicó José Vera, propietario de Forestal Garuhapé SA y presidente de la Asociación Misionera de Transportistas de Cargas (AMiTraC). “El problema no es la exportación de rollos a China, son las limitaciones que tenemos para crecer en el sector”, remarcó.

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Exportación forestal: Entre Ríos recaudó más de 2 mil millones de pesos en los últimos dos años y se transformó en la puerta de salida al mundo para la producción del NEA

“Al cierre del año 2020, el volumen de dinero involucrado en la compra de madera a los productores forestales y lo recaudado en concepto de impuestos vinculados a la producción y la exportación, ya suman más de 2.000 millones de pesos en los últimos dos años”, indicaron desde el gobierno provincial.

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Entre Ríos: el 2020 cerró con 500 mil toneladas de rollizos de pino que zarparon en 15 buques hacia China desde el Puerto Ibicuy

La actividad portuaria se mantuvo todo el año, amarraron 15 buques en el puerto de Ibicuy, cada uno de los cuales cargó aproximadamente 33.000 toneladas de rollizos de pino con destino a China, lo que hace un total de casi 500.000 toneladas, informaron las autoridades del Ministerio de Producción de Entre Ríos. La novedad en enero es partirá un ultramarino, por primera vez con destino de madera de pino a la India, “un mercado nuevo que significaría una apertura importante para los exportadores de la región”, sostienen los funcionarios entrerrianos.

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