Habilitaron los primeros 205 kilómetros de rutas provinciales para la circulación de bitrenes en  Corrientes

La información la dieron a conocer desde la Asociación Civil del Plan Estratégico Foresto Industrial de Corrientes (APEFIC), con la firma del Decreto 1771, del 3 de julio reciente, donde el gobernador Gustavo Valdés dejó habilitado el primer tramo para el uso del transporte de carga tipo bitrén. Abarca la Cuenca Noreste y el recorrido comprende los corredores de las rutas provinciales N° 37 (tramo RN 14 a RP 41), N°41 (tramo RN 12 a RP 40) y N° 40 (tramo RN 14 a RP 41).

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Puerto de Posadas: Atria Soluciones Logísticas, Industria y madereros analizaron la factibilidad de los costos de la logística fluvial de contenedores y cargas a granel

El Ministerio de Industria de Misiones y la Administración Portuaria de Posadas y Santa Ana (APPSA) organizaron un primer acercamiento que permitió acercar el conocimiento de los costos logísticos fluviales, que se presentan como alternativa a la modalidad actual de transporte por camiones, hacia los puertos internacionales de ultramar o cabotaje. El subsecretario de Planificación Industrial, Roberto Tarnoski, explicó que el objetivo de la reunión fue “facilitar posibles acuerdos comerciales para el flete de madera en rollos, aserrada y contenedores desde el Puerto de Posadas”.

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Logística competitiva desde Entre Ríos: rehabilitación de trenes de cargas y puertos favorecerán la salida de exportaciones de la Región NEA

La rehabilitación de tramos de tren de cargas entre Corrientes y Entre Ríos, con conexiones a la zonas portuarias con la reapertura del Puerto Concepción del Uruguay que esperó casi 20 años para volver a exportar madera, y el Puerto de Ibicuy, que este año retomó las actividades después de 8 años sin funcionar, serían las principales acciones que pusieron en valor funcionarios nacionales y provinciales en el Seminario de Exportaciones Foresto-industriales realizado este viernes en la capital correntina. “Sumado a la habilitación del uso de bitrenes, son aspectos de importantes avances para la logística del sector forestal, ya que favorecerán a la reducción de costos  y permitirán incrementar el volumen de las exportaciones”, aseguran.

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Corrientes: compañía de logística y transporte  GEFCO comenzará en julio las obras para su instalación en el futuro Parque Industrial de Paso de los Libres

Será una inversión de 2 millones de dólares que se ejecutarán en dos fases: la primera demandará 625 mil dólares y en la segunda será de 1.375. El proyecto que generará 30 puestos de trabajo directos. Personal jerárquico de la multinacional arribó ayer a la ciudad de frontera y verificó el cumplimiento de los trabajos en el terreno que están a cargo de la Provincia. En un acto simbólico marcaron el puntapié inicial del proyecto, con la inauguración de la piedra fundacional.

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Bitrenes en Corrientes: Vea las imágenes de la primera jornada de capacitación para chóferes en manejo y seguridad de las modernas unidades

La Asociación Plan Estratégico Foresto Industrial de Corrientes (APEFIC) conjuntamente con el Ministerio de Producción de la Provincia dictaron el 15 de mayo una capacitación de manejo de bitrén el corsódromo Nolo Alias de la ciudad de Corrientes. En imágenes, todas las actividades realizadas!

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Entre Ríos: propietarios de transporte de carga de rollos de madera de pino para la exportación a China reclaman actualización de costos de tarifas del flete

Alrededor de 70 propietarios transportistas de carga que prestan servicios a Urcel Argentina SA -que compra las forestaciones a Masisa para exportar a China- reclaman mejores tarifas por el flete. Se unieron para realizar hoy en asamblea y reclamar por una actualización de costos ante la “nula rentabilidad que obtienen frente a los aumentos de peaje, combustible, chofer, cargas sociales, seguro, etcétera. Prácticamente estamos trabajando gratis”, explicaron los transportistas.

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Daniel Duran: “La desidia, falta de control y responsabilidad del chofer del transporte de la carga forestal son las causas principales de que se produzcan incidentes viales en rutas”

“La principal causa de que esto suceda es la desidia de los conductores de los camiones de carga, además del operario de la grúa, que son quiénes realizan el trabajo y no focalizan el redondeo de los troncos para asegurar bien la carga del transporte forestal”, indicó el empresario, presidente de AFoA Misiones.

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Graves riesgos para automovilistas en ruta nacional 12 por el transporte de carga de raleo de pinos mal asegurados

La carga forestal “mal asegurada” que los transportistas van “perdiendo” sobre la cinta asfáltica pone en grave riesgo a los automovilistas y exponen la necesidad de un mayor control por parte de las empresas transportistas a sus propios camiones, de las empresas destinatarias de la carga – solidariamente responsables ante un accidente-,  y de las fuerzas de seguridad y Vialidad Nacional.

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