En el puerto entrerriano de Ibicuy, el ultramarino Indian Ocean se encuentra completando sus bodegas con 34.000 toneladas de madera de pino que serán exportadas a China. “Este es el ante último buque que llega este año al puerto de Ibicuy y es el noveno desde la reactivación de dicho puerto con un volumen de carga a la fecha de 165.000 toneladas entre arroz y madera de pino”, indicó el presidente del Instituto Portuario de la Provincia de Entre Ríos, Carlos Schepens.
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Fueron 20.000 toneladas de rollizos de pino las que se cargaron para dar inicio a las siguientes cargas que se fueron efectuando hasta la fecha desde las terminales del Puerto de Concepción del Uruguay y el Puerto Ibicuy, después de 21 años sin actividad regular. Actualmente el 50% de la madera que llega a los puertos se transporta por ferrocarril. “Al año del inicio de la reactivación portuaria, ya operaron 24 ultramarinos en los puertos de la provincia, 18 con cargas de madera y seis con arroz”, informaron desde el gobierno entrerriano.
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Buscan mejorar la competitividad regional y abrir el mercado hacia nuevos compradores por medio del tránsito vecinal fronterizo y transporte de carga de camiones, logrando las habilitaciones nacionales correspondientes. “La posición dominante de compra de una sola empresa en el norte de la provincia por la materia prima hace que se pague poco y mal por estos subproductos que pueden tener un mejor precio si se genera la demanda. Por ello, planteamos que se habilite una balsa”, explicó el presidente de la Asociación Madereros, Aserraderos y Afines del Alto Paraná, Román Queiroz.
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De esta forma, la Provincia podrá escriturar y comenzar desarrollar un proyecto infraestructura portuaria vinculado a la concreción de una terminal multipropósito. El fiscal de Estado, Julio Rodríguez Signes, explicó que este hecho es “fundamental para el desarrollo del puerto de Ibicuy”. La operatividad genera en promedio el trabajo de 360 estibadores diarios y un importante movimiento para trasladar la carga de productos como arroz o madera, que se carga a un buque ultramarino con destinos como Irak o China, hacia donde han partido varias naves.
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Para este jueves 3 de octubre se espera la llegada del ultramarino Matakana Island para cargar madera de pino y se espera luego el arribo del HedvigBulker, que también cargará troncos de pino.
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El Presidente de Paraguay, Mario Abdo, acompañado del ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Arnoldo Wiens, habilitó hoy los primeros trayectos concluidos del Corredor Bioceánico, el proyecto más importante que lleva adelante este país con una inversión de USD 443 millones. “Esta obra convertirá al Chaco Paraguayo en un centro estratégico de desarrollo y unirá los océanos Atlántico y Pacífico. El tramo conectará a la Ciudad de Carmelo Peralta con Loma Plata en Boquerón”, indicaron.
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Robert Rosa, presidente de Urcel Argentina, empresa encargada de la embarcación y exportación de la madera, afirmó que es “la confirmación de la curva ascendente que tenemos en trabajo, rendimiento y producción” en los puertos entrerrianos.
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La información la dieron a conocer desde la Asociación Civil del Plan Estratégico Foresto Industrial de Corrientes (APEFIC), con la firma del Decreto 1771, del 3 de julio reciente, donde el gobernador Gustavo Valdés dejó habilitado el primer tramo para el uso del transporte de carga tipo bitrén. Abarca la Cuenca Noreste y el recorrido comprende los corredores de las rutas provinciales N° 37 (tramo RN 14 a RP 41), N°41 (tramo RN 12 a RP 40) y N° 40 (tramo RN 14 a RP 41).
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Los cargueros Australian Bulker, que ingresará durante esta semana y el Ocean Exporter, que arribará la próxima semana, cargarán madera entrerriana en el puerto de La Histórica y partirán con destino a China.
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El Ministerio de Industria de Misiones y la Administración Portuaria de Posadas y Santa Ana (APPSA) organizaron un primer acercamiento que permitió acercar el conocimiento de los costos logísticos fluviales, que se presentan como alternativa a la modalidad actual de transporte por camiones, hacia los puertos internacionales de ultramar o cabotaje. El subsecretario de Planificación Industrial, Roberto Tarnoski, explicó que el objetivo de la reunión fue “facilitar posibles acuerdos comerciales para el flete de madera en rollos, aserrada y contenedores desde el Puerto de Posadas”.
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