Conflicto: en el tránsito por Argentina hacia Brasil, camioneros chilenos piden vía libre

Conflicto

Argentina suspendió la aplicación de resolución que señalaba que los camiones chilenos que circulen por su país hacia Brasil lo hagan por el Paso Jama, Segunda Región.

Fuente: Lignum

CHILE(16/7/2004).- Los camioneros de región se mantienen expectantes. Ayer el gobierno argentino anunció que suspendió el decreto de la Secretaría de Transportes de ese país, que establecía que a contar del 1 de agosto próximo los camiones de carga entre Chile y Brasil deberían utilizar exclusivamente como ruta bilateral, el Paso Fronterizo de Jama, en la Segunda Región. La resolución 436 se publicó el 5 de julio. El presidente de la Federación de Dueños de Camiones de la Octava Región, Ernesto Riquelme Reyes, que agrupa a 22 asociaciones gremiales dice que “en la última reunión del Mercosur, el Presidente argentino se había comprometido con sus pares de Chile y Brasil a suspender ese decreto”. ”A los transportistas nacionales y brasileños no nos basta con eso, sino que queremos que el decreto se elimine”, precisó. Lo anterior es necesario, a juicio del dirigente, “porque de acuerdo a las costumbres de los argentinos, cualquier autoridad local podría ponerlo en práctica y nos suspenderían el tránsito”. Los Libertadores El decreto argentino pretendía, en la práctica, bloquear el tránsito por el paso Los Libertadores, por donde circula la mayor cantidad de tráfico entre Chile y Brasil con productos principalmente de la zona central. Según esta resolución suspendida, los camiones que van desde Chile a la nación carioca y viceversa deberían transitar por el Paso Jama, que une las provincias de Jujuy (Argentina) y de El Loa (Chile). Esto significaba aumentar de 1.850 a 3.900 kilómetros el tramo a transitar entre Santiago y Uruguayana, en Brasil, duplicando el costo del flete. La medida afectaba principalmente a transportistas de la zona central, pero los empresarios de la Región del Biobío también se veían perjudicados. ”Desde acá salen unos 50 camiones al mes, que transportan 1.200 toneladas mensuales de papel y madera”, detalló Ernesto Riquelme. Represalia El gerente de Transporte Internacional de una de las empresas que mayor carga mueve desde la Octava Región a Brasil, y cuyo nombre pidió reserva por temor a ataques en Argentina, expresó que la medida que intentaba imponer el gobierno trasandino, ayer suspendida, “era en represalia porque no se les aceptó que tuvieran participación en los tráficos que se realizan entre Chile y Brasil. Ellos sostienen que deben tener lo anterior, porque son un país transitado, pero resulta que el uso de sus carreteras los pagamos con los peajes y con el petróleo que consumimos allá”, explicó. ”La medida de pasar por Jama era tan absurda, como si nosotros les dijéramos a los de Mendoza que se dieran la vuelta por Puyehue para entrar a nuestro país”, afirmó. Clima hostil Según Ernesto Riquelme Reyes, el clima para el trabajo de los transportistas nacionales que deben circular por Argentina es “extremadamente hostil”. ”Hay asaltos y hasta robos de camiones. Pero junto con preocuparnos de estos vándalos, tenemos que hacerlo también de las autoridades, porque incontables son los casos de coimas que los choferes chilenos tienen que pagar a los gendarmes (policías) argentinos para poder circular tranquilos”, detalló. La posición del gremio es clara, pese a que el decreto se suspendió: “si (el gobierno argentino) nos pone restricciones para transitar a Brasil por su territorio, los transportistas chilenos y brasileños les vamos a cerrar los pasos fronterizos en nuestros países”, afirmó. Fuente: El Sur

Fuente: Lignum

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *