La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) que agrupa a más de 6.500 pymes del sector advirtió que el aumento de hasta 25% en marzo pone en riesgo la continuidad operativa y reclama una urgente actualización de tarifas.
Buenos Aires, 26 de marzo de 2026.– La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) alertó sobre la sostenida escalada en los precios de los combustibles, una situación que —según advirtieron— podría afectar seriamente la cadena de abastecimiento en todo el país.
Desde comienzos de marzo, los valores del gasoil y las naftas registraron incrementos de entre 20% y 25%, con subas que se replicaron en varias etapas. En este contexto, el gasoil grado 2 —el más utilizado por el transporte de cargas— ya supera los 2.100 pesos por litro, perfilándose como el mayor aumento mensual de los últimos dos años.
De acuerdo con el análisis del equipo económico de FADEEAC, el precio del gasoil en Argentina, medido en dólares (al menos US$ 1,50 por litro), se ubica entre los más elevados de la región y alcanza niveles máximos en la última década.
“El aumento desproporcionado del gasoil es hoy la principal preocupación entre las más de 6.500 pymes que representamos. A los márgenes reducidos y la baja actividad, se suma un impacto crítico: el combustible representa cerca de un tercio de nuestra estructura de costos”, señaló el presidente de la entidad, Cristian Sanz.
La dinámica de los aumentos también genera inquietud. Mientras que durante todo 2025 el gasoil acumuló una suba del 45% —por encima del 31,5% de inflación—, en apenas 20 días de marzo los incrementos ya superaron un tercio de esa variación anual.
Riesgo operativo y advertencia al mercado
Desde la entidad advirtieron que, sin una recomposición inmediata de las tarifas del transporte, muchas empresas podrían verse obligadas a suspender sus operaciones.
“La actualización de tarifas debe ser urgente. De lo contrario, habrá compañías que no podrán seguir operando, con el consecuente impacto económico y social. Los camiones movilizan más del 90% de la economía del país y el sector genera el 4% del empleo nacional”, remarcó Sanz.
Según el Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC, cada aumento del 10% en el gasoil implica un incremento directo de al menos 3,5% en los costos operativos del transporte de media y larga distancia.
El contexto internacional también presiona sobre los precios: el barril de petróleo Brent escaló de US$ 65 a más de US$ 100 en apenas tres semanas, impulsado por tensiones en Medio Oriente. Sin embargo, desde la entidad señalaron que el impacto en Argentina se agrava por factores internos.
En ese sentido, advirtieron sobre el debilitamiento de los mecanismos que históricamente permitían desacoplar los precios locales de las variaciones internacionales, en un escenario donde el país incrementó su producción petrolera, especialmente en Vaca Muerta.
“Si las tarifas no se adecuan, el sector no podrá seguir operando. No se trata de una amenaza, sino de una imposibilidad real. El riesgo final es el desabastecimiento si no se adoptan medidas urgentes”, concluyó Sanz.
