| El directivo expuso la realidad del sector en las jornadas de la Mediterránea |
Así lo afirmó Juan Laxague, de la firma Puerto Laharrague SA de Montecarlo. Y realizó una analogía para explicar cómo se elabora hoy en día.
Fuente: Diario El Territorio
POSADAS(3/11/2004).- Al realizar un diagnóstico de una realidad con buenos resultados, el representante de la firma Puerto Laharrague SA, Juan Laxague, señaló una característica de la actividad forestoindustrial y los rumbos que está tomando. «Nos parecemos a la industria autopartista», afirmó. «En otros países se completa el mueble (que se inició con nuestra producción) y en eso, esta industria (la del mueble) es muy parecida a la automotriz. La terminan de armar allá, pero a veces ni siquiera, el que arma es el que diseña el mueble sino que lo hacen en función de los requerimientos del comprador que es quien lo impone», afirmó luego de exponer en las jornadas de los 20 años de la Fundación Mediterránea, regional Nea, junto a Jorge Fahler de Lipsia. Así el proceso de primera y segunda transformación industrial de la madera de Laharrague, sigue en Brasil donde hacen el ensamble, los tratamientos superficies (pintura) los encastres y las uniones, explicó Laxague. «Esto es lo mismo que la industria automotriz: hay un montón mueble-partistas (igual que los autopartistas) que proveen en una similitud analógica», señaló. Puerto Laharrague SA tiene plantaciones de pino y araucaria y una industria con la primera y segunda transformación de la madera. «O sea, la primera que es el aserrado y el secado y la segunda transformación que es poner valor agregado», puntualizó. Construcción y muebles Y explicó que esto consiste en no vender una tabla simplemente aserrada: vender piezas terminadas o semiterminadas desde la más simples como un machimbre a otras más sofisticadas como las vigas multilaminadas. Ambos para la industria de la construcción. “Pero además hay toda una línea para la industria del mueble. Somos proveedores para piezas y partes de muebles para industrias del Brasil y de España», añadió. “Hacemos piezas macizas y encoladas. Entre las primeras están las camas: travesaños de cama, largueros de cama, flejes (lo que sostiene el colchón). Y entre las piezas encoladas, el tablero que va en la cabecera (que ellos lo trabajan dándole formas y rebajes), las patas de cama (piezas de sección cuadrada que a veces quedan así y a veces son torneadas) se hacen con madera de lámina encolada». Así están vendiendo mucho a Brasil piezas y partes para mueble. “Lo notable es que eso otra vez va a exportación. No es para el mercado interno brasileño. Hay una nueva transformación. Completan el mueble y en eso esta industria es análoga a la automotriz. Al terminar, en Brasil hacen el ensamble, los tratamientos superficies (pintura) los encastres y las uniones. Lo mismo que la automotriz: hay un montón mueble-partistas. “Así el producto «termina en Estados Unidos, en Francia o en Alemania: hay grandes almacenes en Francia -como del estilo Ikea- que si va a comprar muebles de pino y diga «made in Brazil» es probable que sea madera de Misiones» Finalmente, Laxague criticó al sector industrial del mueble del país porque durante muchos años tuvo una muy alta protección arancelaria y eso terminó haciéndole perder competitividad. Una fusión estratégica Hay una alianza estratégica entre el Establecimiento Chodorge SA de Eldorado pero con planta industrial en Puerto Esperanza y Puerto Laharrague de Montecarlo. El dato es confidencial pero confirmado por varias fuentes consultadas. Chodorge se especializa en elaboración de molduras, entre otros productos; en tanto, Laharrague realiza dos tipos de transformaciones de la madera (ver nota principal). «Chodorge es un establecimiento industrial de excelente calidad -confió una fuente consultada anoche- pero esta alianza estratégica busca una sinergia especial ya que esa firma opera justamente en Puerto Esperanza donde está Apsa y donde además la escasez de materia prima es cada vez más una realidad». El sábado se informó el primer caso de un aserradero que suspendió personal en Wanda por la falta de materia prima.
