El corte de la Ruta Nacional 12 por la crecida de los arroyos Paranay Guazú y Piray Guazú afecta la logística de la foresto-industria de la zona norte de la provincia, como también la actividad yerbatera y el abastecimiento comercial. La Cámara de Comercio e Industria de Montecarlo (CACIM) emitió un comunicado en el que reclama a las autoridades «un corredor de emergencia, medidas de alivio para las empresas y obras definitivas en los puentes». Piden la prórroga de vencimientos impositivos provinciales y municipales y la implementación de líneas de crédito de emergencia para las empresas afectadas.
Por Patricia Escobar
@argentinaforest
MISIONES (16/10/2026).- La Cámara de Comercio e Industria de Montecarlo (CACIM) advirtió que el corte de la Ruta Nacional 12 por la crecida de los arroyos Paranay Guazú y Piray Guazú interrumpió el abastecimiento y la logística productiva de Montecarlo, Caraguatay y Puerto Piray. Pide información oficial diaria, un corredor logístico de emergencia, alivio financiero para las empresas afectadas y obras definitivas en ambos puentes.
El aislamiento vial que afecta al departamento Montecarlo desde la medianoche del miércoles 14 de octubre encendió una señal de alerta entre los sectores productivos y comerciales de la zona. La CACIM explicó que la interrupción del tránsito sobre la Ruta Nacional 12, a la altura de los puentes de los arroyos Paranay Guazú (kilómetro 1501) y Piray Guazú (kilómetro 1533), está paralizando actividades económicas y generando costos que se acumulan para las empresas, en particular para las pequeñas y medianas.
La entidad manifestó que comparte la prioridad de resguardar la seguridad de las personas y que no cuestiona la decisión técnica de interrumpir la circulación ante la crecida.
Sin embargo, alertó que el cierre simultáneo de ambos puentes dejó a Montecarlo, Caraguatay y Puerto Piray aislados entre los dos puntos, con desvíos extensos y caminos alternativos que, según señaló, no están preparados para soportar el tránsito pesado que requiere la actividad económica regional.
Las consecuencias alcanzan directamente a la foresto-industria, que no puede ingresar rollizos ni despachar su producción; a la cadena yerbatera, con dificultades para trasladar yerba desde los secaderos hacia los molinos y para recibir insumos; y al comercio, que enfrenta obstáculos para reponer mercadería. A su vez, los transportistas acumulan jornadas de inactividad mientras continúan corriendo los costos operativos.
Desde la CACIM advirtieron que cada día de aislamiento implica ventas que no se recuperan, mercadería que puede perderse y compromisos comerciales y financieros que mantienen sus vencimientos. Una situación que, remarcaron, muchas pymes no están en condiciones de sostener durante un período prolongado.
comerciantes e industriales de montecarlo Piden la prórroga de vencimientos impositivos provinciales y municipales y la implementación de líneas de crédito de emergencia para las empresas afectadas.
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El reclamo por información oficial y respuestas operativas
Además del impacto económico, la Cámara puso el foco en la falta de información oficial clara y periódica para organizar la actividad logística.
Según expresó en su comunicado, no se informaron los criterios previstos para la reapertura de los puentes, los horarios de medición ni el estado real de los desvíos, mientras tampoco se anunciaron medidas intermedias para atender las dificultades de abastecimiento derivadas del aislamiento.
La entidad advirtió que estos episodios se repiten y reclamó respuestas que permitan abordar no solo la emergencia inmediata, sino también las condiciones de infraestructura que vuelven a comprometer la conectividad de la región ante eventos climáticos de esta magnitud.
En ese marco, la CACIM solicitó la publicación de un parte oficial diario y unificado, con participación de Vialidad Nacional, la Policía, el Gobierno provincial y el Municipio, que detalle el estado de los puentes, los criterios de reapertura y las condiciones de circulación por caminos alternativos.
También propuso conformar una mesa de emergencia local con el Municipio, Vialidad, Defensa Civil, la Cámara, cooperativas, industrias y transportistas, además de habilitar un corredor logístico de emergencia con mantenimiento y asistencia en las vías alternativas y prioridad para el traslado de combustible, alimentos, medicamentos e insumos críticos.
Alivio económico y obras definitivas
El planteo del sector empresario incluye medidas para amortiguar las consecuencias financieras del corte. Entre ellas, la prórroga de vencimientos impositivos provinciales y municipales y la implementación de líneas de crédito de emergencia para las empresas afectadas.
En paralelo, la Cámara reclamó un cronograma concreto para ejecutar obras definitivas en ambos puentes, con plazos y financiamiento identificados, con el objetivo de evitar que la conectividad de la zona vuelva a quedar comprometida ante futuras crecidas.
La entidad informó que pondrá su estructura a disposición para colaborar con las autoridades y que realizará un relevamiento entre sus socios para dimensionar las pérdidas económicas, que luego será elevado a los organismos correspondientes.
El reclamo de Montecarlo expone cómo un evento climático puede trasladarse rápidamente a la actividad productiva, afectar el abastecimiento de materias primas e insumos y comprometer la salida de bienes de cadenas estratégicas para la economía misionera. En una región donde la foresto-industria y la actividad yerbatera dependen de una logística terrestre continua, la emergencia vuelve a poner en discusión la necesidad de contar con infraestructura resiliente, protocolos de contingencia e información oficial oportuna para reducir el impacto sobre empresas, trabajadores y comunidades.
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